Türk İş Dünyası Konfederasyonu (TÜRKONFED) Yönetim Kurulu Üyesi ve Derya Grup Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Kış, iklim krizi, Amerika Birleşik Devletleri’nden Türkiye’ye gelen araçlardaki vergi indirimi ve hurda teşviki ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu.Türkiye'de Otomotiv sektörünün iklim değişikliğinin yarattığı baskılarla 2025'te kritik bir dönemece girdiğini belirten Kış, ülke genelinde sera gazı emisyonları artarken, otomotiv sektörünün bu yükün önemli bir parçası haline geldiğini vurguladı. 2025'in ilk yarısında güç sektörü emisyonlarının Türkiye'yi en büyük karbon salıcısı yaptığını kaydeden Hüseyin Kış, bu durumun otomotiv üretimini doğrudan etkilediğini, yakıt tüketimi ve emisyonların Avrupa Birliği’nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (CBAM) gibi politikaları nedeniyle ihracat maliyetlerini artırdığını kaydetti.İKLİM KRİZİNE DİKKAT ÇEKTİ
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre, sektörün 2053 net sıfır emisyon hedefi için dönüşümün hızlandığını söyleyen Kış, elektrikli araç üretiminin 2025'te yüzde 138'lik satış artışı ile 84 bin 956 birime ulaştığını ancak, iklim krizi kaynaklı kuraklık ve sıcaklık artışının tedarik zincirini ve üretim tesislerini zorladığını dile getirdi.Karbon fiyatlandırması ve yenilenebilir enerjiye geçişin zorunlu olduğunu vurgulayan Kış, “Bu baskı, geleneksel içten yanmalı motorlu araç üretimini azaltırken, elektrikli araç yatırımını teşvik ediyor. 2029'a kadar elektrikli araç pazarı hacminin 9,29 milyar dolara ulaşması bekleniyor. İklim odaklı politikalar rekabet gücünü yeniden şekillendirecek” dedi.HURDA TEŞVİK YASASININ ÖNEMİNİ ANLATTI
Hükümetin beklenen “Hurda Teşvik Yasası” hamlesinin de bir an önce hayata geçirilmesi gerektiğini dile getiren Hüseyin Kış, 25 yaş ve üzeri eski araç sahiplerine uygulanacak Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyetinin hem tüketicilere hem de otomotiv sektörüne finansal destek sunacağı gibi sektöre de rahat bir nefes aldıracağını vurguladı.Teşviğin, trafik güvenliğini artıracağını, emisyonları düşüreceğini ve yerli otomotivi canlandıracağını anımsatan iş insanı Hüseyin Kış, “Hurda Teşvik Yasası çıkarsa tahminen 3 milyon araç sahibi ÖTV muafiyetinden yararlanmış olacak. Böylelikle hem yerli üretim hareketlenecek hem de elektrikli araç satışlarında büyüme yaşanacak. Bu teşvik, iklim krizine karşı araç filosunu yenileyerek sektörün 2028 ihracatını da artıracak” dedi.(Haber Merkezi)ABDULVAHİT GÜRASLAN
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre, sektörün 2053 net sıfır emisyon hedefi için dönüşümün hızlandığını söyleyen Kış, elektrikli araç üretiminin 2025'te yüzde 138'lik satış artışı ile 84 bin 956 birime ulaştığını ancak, iklim krizi kaynaklı kuraklık ve sıcaklık artışının tedarik zincirini ve üretim tesislerini zorladığını dile getirdi.Karbon fiyatlandırması ve yenilenebilir enerjiye geçişin zorunlu olduğunu vurgulayan Kış, “Bu baskı, geleneksel içten yanmalı motorlu araç üretimini azaltırken, elektrikli araç yatırımını teşvik ediyor. 2029'a kadar elektrikli araç pazarı hacminin 9,29 milyar dolara ulaşması bekleniyor. İklim odaklı politikalar rekabet gücünü yeniden şekillendirecek” dedi.HURDA TEŞVİK YASASININ ÖNEMİNİ ANLATTI
Hükümetin beklenen “Hurda Teşvik Yasası” hamlesinin de bir an önce hayata geçirilmesi gerektiğini dile getiren Hüseyin Kış, 25 yaş ve üzeri eski araç sahiplerine uygulanacak Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyetinin hem tüketicilere hem de otomotiv sektörüne finansal destek sunacağı gibi sektöre de rahat bir nefes aldıracağını vurguladı.Teşviğin, trafik güvenliğini artıracağını, emisyonları düşüreceğini ve yerli otomotivi canlandıracağını anımsatan iş insanı Hüseyin Kış, “Hurda Teşvik Yasası çıkarsa tahminen 3 milyon araç sahibi ÖTV muafiyetinden yararlanmış olacak. Böylelikle hem yerli üretim hareketlenecek hem de elektrikli araç satışlarında büyüme yaşanacak. Bu teşvik, iklim krizine karşı araç filosunu yenileyerek sektörün 2028 ihracatını da artıracak” dedi.(Haber Merkezi)ABDULVAHİT GÜRASLAN
