Kurtuluş caddesinin bu günkü durumu, 1928 yılında uzun bir plan ve proje çalışmaları sonunda gelmiştir. Caddenin açılması için Antakya belediye meclisi 25 bin lira ödenek ayırmıştır. Çok sayıda binaların yıkılması gerekiyordu. Ayrılan para sadece istimlak bedeline yetmezdi. O zamanına belediye başkanı Süreyya Bey istimlak edilecek binaların sahipleriyle görüştü. Bazılarına yıkılan ev karşılığında başka yerlerde arsa verildi. Bazı kişilerde evlerini hibe etti. Diğer evler istimlak edilerek bedelleri sahiplerine nakit olarak ödendi.
Caddenin açılması için çalışmalara 1929 yılında başlandı. 6 yıl, tamamlanması ve hizmete açılması ise 9 yıl sürmüştür. Gecikmenin sebebi istimlak işlerinin gecikmesinden ileri gelmiştir. 1933 yılında istimlak tamamladı. Ve 1935 yılında resmen ulaşıma açıldı.
O zaman yolun adı” Kışla Dörtayak”idi. Açılan yol askeri kışlanın önünden başlayarak Ataker ilkokuluna kadar devam ediyordu.
Bu cadde Roma döneminde “HEROD VEYA Corso” caffesi olarak anılmakta idi. Herod zamanında caddenin uzunluğu 4 km idi. Cadde boyunca beyaz mermer döşeli her iki yanında 50 metre mesafeyle sütunlar bulunuyordu.
9.60 metre genişliğinde her iki yanında 3200 kolon vardı. Kolonlar gri-pembe mermerden yapılmış idi. Yolun Halep çıkışında dört ayaklı bir anıt altında da şehrin merkezini gösteren bir Apollon heykeli mevcut idi. Bu bölgeye dört ayak denmesinin nedeni( Tetrapil) bu anıttın bulunmasından ileri gelmektedir.
Bu cadde Cadde 29 Mayıs 526 yılında meydana gelen depremden harap olmuş toprak altında kalmıştır. Bu deremden iki yıl sonra, 528 yılında şehirde kalan mimari yapılarda yıkılmış şehir bir viraneye dönmüştür. İmparator Jistünyus caddenin yenilenme çalışmasına başlamış ancak bitirememiştir.
Bir Yahudi kralı olan Kral Herod, MÖ 30 yyda caddenin uzunluğunu 4 km çıkarmıştır. Ataker ilkokulunun yanından başlayarak Hacıkürüş deresi ve daha ileri giderek bu günkü Hatay spor tesislerine Kadar uzatmıştır. Cadde Herod ve Tiberius zamanlarında iki farklı dönemlerde yapılmıştır. Cadde bronz heykel ve kolondlarla sdüslendi ve Tiberius un heykeli tetrapyla Dört ayak” mevkiine ya dikildi.
Asırlar boyu bir çok depreme maruz kalan Antakya her defasında yerle bir olmuş bu tarihi Cadde de bu gün toprağın 5-6 metre altında kalmıştır.
Toprağın 6 metre altında bulunan caddeden kalıntılar
Bu gün şehrin Defne ilçesi yönünden gelen yol ile Halep yolunu birleştirmek üzere yeni projeler geliştirilmektedir. Bu günkü imkan ve olanaklar buna müsaittir. Bekliyoruz…
Caddenin açılması için çalışmalara 1929 yılında başlandı. 6 yıl, tamamlanması ve hizmete açılması ise 9 yıl sürmüştür. Gecikmenin sebebi istimlak işlerinin gecikmesinden ileri gelmiştir. 1933 yılında istimlak tamamladı. Ve 1935 yılında resmen ulaşıma açıldı.
O zaman yolun adı” Kışla Dörtayak”idi. Açılan yol askeri kışlanın önünden başlayarak Ataker ilkokuluna kadar devam ediyordu.
Bu cadde Roma döneminde “HEROD VEYA Corso” caffesi olarak anılmakta idi. Herod zamanında caddenin uzunluğu 4 km idi. Cadde boyunca beyaz mermer döşeli her iki yanında 50 metre mesafeyle sütunlar bulunuyordu.
9.60 metre genişliğinde her iki yanında 3200 kolon vardı. Kolonlar gri-pembe mermerden yapılmış idi. Yolun Halep çıkışında dört ayaklı bir anıt altında da şehrin merkezini gösteren bir Apollon heykeli mevcut idi. Bu bölgeye dört ayak denmesinin nedeni( Tetrapil) bu anıttın bulunmasından ileri gelmektedir.
Bu cadde Cadde 29 Mayıs 526 yılında meydana gelen depremden harap olmuş toprak altında kalmıştır. Bu deremden iki yıl sonra, 528 yılında şehirde kalan mimari yapılarda yıkılmış şehir bir viraneye dönmüştür. İmparator Jistünyus caddenin yenilenme çalışmasına başlamış ancak bitirememiştir.
Bir Yahudi kralı olan Kral Herod, MÖ 30 yyda caddenin uzunluğunu 4 km çıkarmıştır. Ataker ilkokulunun yanından başlayarak Hacıkürüş deresi ve daha ileri giderek bu günkü Hatay spor tesislerine Kadar uzatmıştır. Cadde Herod ve Tiberius zamanlarında iki farklı dönemlerde yapılmıştır. Cadde bronz heykel ve kolondlarla sdüslendi ve Tiberius un heykeli tetrapyla Dört ayak” mevkiine ya dikildi.
Asırlar boyu bir çok depreme maruz kalan Antakya her defasında yerle bir olmuş bu tarihi Cadde de bu gün toprağın 5-6 metre altında kalmıştır.
Toprağın 6 metre altında bulunan caddeden kalıntılar
Bu gün şehrin Defne ilçesi yönünden gelen yol ile Halep yolunu birleştirmek üzere yeni projeler geliştirilmektedir. Bu günkü imkan ve olanaklar buna müsaittir. Bekliyoruz…
